Трп балансир

ТРП локомотивов весьма разнообразны, что обусловлено, в основном, проблемами размещения на колесных парах одновременно тяговой и тормозной аппаратуры. Поскольку на локомотивах из-за наличия двигателей зачастую не удается отцентрировать тормозные колодки по отношению к колесной паре так, как на. Балансир 20 вращается относительно валика Б, который является кратковременной мертвой точкой, и тормозная балка 9 с нижним концом подвески 10 передвигается вправо до прижатия колодки к колесу. С этого момента балансир 20 начинает перемещаться с тягой 19 относительно точки А вправо вместе с балансиром После прижатия колодки к колесу второй оси.

ТОРМОЗНАЯ РЫЧАЖНАЯ ПЕРЕДАЧА ТОРМОЗНАЯ РЫЧАЖНАЯ ПЕРЕДАЧА
Конструкция тормозной рычажной передачи электровоза ВЛ-10 Конструкция тормозной рычажной передачи электровоза ВЛ-10
Тормозная рычажная передача вагона Тормозная рычажная передача вагона